租车常识
国内汽车租赁经营模式单一市场远未成熟(3)
作者:sdcms 日期:2009-5-26 11:25:07 人气:

尽量提高车辆出租率也是降低成本的重要方法。章瑞平说,目前一嗨的出租率高达85%.在运营模式方面,车辆租赁公司都差不多,提高出租率的关键则在于管理到位,这就需要一个非常强大的ERP系统,对车辆进行有效配置调度。据启明创投合伙人童士豪介绍,章瑞平在创立一嗨之前是美国一家软件公司的CEO,从事车辆调度软件行业的研发工作。通过该软件可以将客户预约与后台调度整合到一个平台上,这个系统曾在美国每天调度过1万多辆车,这就让一嗨在后台技术起步上拥有了强大优势。这也是启明创投选择投资一嗨租车的重要因素之一。

点评

带驾仍属灰色地带

"带驾服务存在政策风险",某交通业内人士表示,现在不少中小租车企业都在提供类似服务,甚至有一些企业管理很不规范,让蓝牌车挂靠进行非法营运。实际上,在1998年施行的《汽车租赁业管理暂行规定》中,汽车租赁明确定义为"不提供驾驶劳务的经营方式"。此外,采用加盟方式难以保证服务品质,从长远来看并不利于品牌建设。

就带驾服务问题,负责一嗨租车项目的启明创投合伙人童士豪表示,他们也和政府部门就此进行过多次交流,这一领域仍属于灰色地带,目前并无明文规定禁止。记者通过百度搜索的结果显示,1998年施行的《汽车租赁业管理暂行规定》已于2007年11月失效。

童士豪还表示,在投资一嗨前他们考察过其他类似租车企业,但出租率没有一嗨高。他认为,对于资金投入极大的租车行业而言,有效的成本控制很重要,而一嗨的优势在于市场定位准确,提供的带驾服务很贴合市场需求,出租率很高;其次,一嗨的ERP系统相当先进,能提供强大后台支持;再次,一嗨的成本控制很到位,能采用低价策略占领市场,并且已经实现了盈利。

记者观察

有钱"烧"才能撑到最后

至尊和一嗨的市场定位相似,但经营模式有不少差别。

在市场定位上,至尊及一嗨都瞄准了商旅人士以及短租市场,但在经营模式上,两家公司则有不同。至尊选取的车型相对高档,全部为自动波,而一嗨的车型更时尚化及相对低端;至尊坚持提供自驾服务,而一嗨则采用带驾+自驾混合经营的方式;至尊坚持采用直营模式注重品牌建设,而一嗨则更关注成本,注重盈利。然而,汽车租赁行业要有效益必须上规模,要取得最后的成功都离不开雄厚资金支持。

据了解,全球汽车租赁巨头赫兹在美国的车辆多达50万,所占用的资金额非常巨大。启明创投合伙人童士豪认为,国内的汽车租赁企业要想实现上市目标,汽车规模一定要超过万辆。假如按照10万元一辆车计算,仅车辆方面的固定投入将高达10亿元。目前,实行全国连锁经营已初具规模的本土汽车租赁企业有至尊、神州以及一嗨,但它们的创立时间最长才不过三年,自有车辆的数量也只在千台左右,未来扩张仍需巨额资金。

汽车租赁市场前景非常广阔,但除了企业自身的经营管理水平有待市场检验外,在现阶段还面临其他客观挑战。首先,行业政策并不完善规范。关于汽车租赁的法律法规并没有出台,整个行业良莠不齐;其次,个人信用体系不健全,保险机制不完善,从而使得汽车租赁企业的定位不得不锁定在风险相对较小的高端商务人群,市场空间受到限制。此外,信用体系不健全也导致租赁手续繁琐,将很多潜在客户被挡在了门外;再次,中国经济发展的不平衡提高了在全国进行网络扩张的成本;最后,汽车价格的不断降低也给汽车租赁企业带来成本挑战。淘汰旧车是汽车租赁公司的重要收入来源,但车价如果持续大幅降低则不利于车辆保值,无形中也就增加了运营成本。

海外巨头水土不服

"橘生淮南为橘,生淮北为枳"。海外成功的汽车租赁商业模式,到中国却遭遇尴尬。作为全球最大的租车公司,赫兹2002年进入中国市场,但很快就水土不服,业务大幅萎缩。而全球"No.2"租车公司安飞士也在同年进入中国市场,发展的状况同样并不理想。

虽然同为海外巨头,但赫兹与安飞士进入中国的方式并不相同。根据媒体报道,1998年赫兹就曾经和上海一家颇有名气的汽车租赁公司频繁接触,但最终合作未能成功。直到2000年,才有另一家中国公司中汽安华对赫兹表示出兴趣。2002年1月赫兹与中国北方工业集团总公司旗下的汽车租赁公司安华集团签订合作协议,赫兹授权北方安华使用赫兹的特许经营权,在北京、上海和广州开通赫兹国际汽车租赁业务,双方协议时间为5年。此后,赫兹开始在中国圈地布网。安飞士则采用合资方式,于2002年12月同上海汽车工业销售总公司合资成立安吉汽车租赁公司。作为国内首家中外合资的汽车租赁企业,投资双方股东各占50%股份,公司注册资金2200万美元。

进入后不久,赫兹的业务就出现了全面萎缩,三年中在上海的五家店有四家关门。业内人士认为,由于赫兹与安华的特许经营合作仅限于品牌代理及管理模式层面,缺乏资本纽带的紧密连接,才导致出现这种局面。没有资金保障,企业无法实施有效的经营管理。相比赫兹,虽然安飞士的业务还在稳步拓展,但发展速度并不理想。

"赫兹的失败跟进入时机过早有关",被认为是复制赫兹模式的至尊租车董事长何伟军表示,赫兹于2002年进入,还是时机过早。多位业内人士在分析赫兹、安飞士水土不服的情况时均认为,海外巨头面临的问题和国内汽车租赁市场共同面临的困境有关。

首先,汽车租赁市场刚刚起步,包括跨国公司在内的一些租赁企业没有形成一定的规模,因此租赁公司的偿还能力在汽车销售商的心目中大打折扣,使得租赁公司的购车成本大大增加;其次,国内个人信用体制还不完善,由此造成了巨大租赁风险,以往在海外推行的经营模式行不通,他们也不得不缩小客户目标群体,以求自卫;再次,前几年车价降幅过快,给经营带来巨大成本压力。

"我认为将来最大的对手还是这些跨国企业",何伟军认为,面对中国巨大市场,海外巨头虽然业务萎缩,但一直在密切关注,一旦时机成熟肯定会大举进攻,中国本土企业将面临严峻挑战。

全球No.1

赫兹:重视客户服务体验

作为全球最大的租车公司,赫兹自1918年创立以来就开始盈利。他们在全球连锁经营,并始终将客户服务体验放在首位,通过多项流程尽量简化手续。目前租车公司所提供的服务,基本都由赫兹首先创立。如异地还车、紧急救援、引进电子地图等。

全球连锁经营

经过近百年发展,赫兹有55万辆不同规格的车辆,除了商务用车外,还有房车、越野车、敞篷跑车等数款休闲车供客户选择。

他们在全球145个国家共有8100个租车门店,提供包括日租、周租和月租在内的短期租赁服务。租车门店分布在机场、市中心、近郊的商业中心、居住区和旅游胜地。其中2000个门店设在世界各大主要飞机场。在美国,赫兹机场门店数量排名第一,在欧洲的69个机场都可以找到赫兹的租车门店。赫兹在北美、欧洲、拉丁美洲、澳大利亚和新西兰的机场和市区通过公司直营和特需加盟门店运作经营。在非洲、亚洲和中东地区还拥有特许加盟门店。

手续简单快捷

赫兹租车手续也非常简便快捷,主要采用驾驶证+刷信用卡模式来办理。2008年8月6日,赫兹成为面向所有客户推出全球在线登记服务的首家租车公司。通过在线登记服务,所有的赫兹客户都可以在出行前登入该公司网站,提交自己的详细资料,并在其到达目的地前被存档,到达机场后在柜台前,客户只需提交确认信息,出示信用卡和驾驶证,并在已经填妥的表格上签字即可,从而节省在柜台所用时间。

在还车流程上,1987年推出了"赫兹立刻还"服务,当顾客还车时,服务人员会计算驾驶里程数、剩余油料,处理其他还车手续,然后在60秒内将收据打印出来。如今在美国、加拿大、澳洲与欧洲部分国家都有"立刻还"服务,并更进一步地在1997年成立还车中心,每一处都设有雨篷,顾客可以放心地下车取行李,完成还车手续,然后搭上巴士离去。

重视客户体验

赫兹之所以能牢牢吸引客户,是因为他们非常重视客户体验,并根据客户需要不断改善。如客户希望下飞机后可以立即到停车场将车开走,于是赫兹设计出一个既便利又人性化的停车场。在停车场设立两个电子看板,其中之一依顾客的姓名排序,列出汽车停放的编号;另一个看板则是依汽车排序,列出对应的车主姓名。如此一来,客户只要一到停车场就可以看到他们的名字。此外,赫兹又在停车场加盖遮雨篷,无论是下雨或下雪顾客都可以安心地打开行李箱,将行李放入。

目前,在全世界多个主要机场,赫兹均建立了这样的停车场,电子看板会自动显示顾客的名字与车的位置,车早已在附有遮雨篷的停车场等候,并停放在顾客预选的车位上,行李箱也已打开。只要坐入车内,在出口处出示驾照与租车单就可以轻松地将车开走。

1984年,赫兹还成为全世界首家内建电脑导航系统的租车公司,近年来又安装GPS系统,并提供多种语言选择。

全球No.2

安飞士:机场份额击败赫兹

AVIS(安飞士)于1946年在美国底特律的一家机场创建,是第一家设置在机场的汽车租赁公司。时至今日已经发展成为一家全球性汽车租赁公司,在世界170个国家和地区设立了4700多个营业网点,车队规模超过50万辆。除授权经营外,安飞士还有一项很重要的业务,就是代理业务,如委托旅行社代它接受客户订车业务,旅行社可得到相应回扣。

虽然赫兹目前门店中有2000个在世界各主要国际机场,美国机场业务市场份额达29.6%,但安飞士加上其兄弟租车公司巴基特(Budget)已击败赫兹,两者合计市场份额共为30.4%;除此之外,分级会员制、地图导航、天气预报、异地还车、网络预订等手法或服务,安飞士无不学得惟妙惟肖。不过在异地还车服务方面,赫兹的门店网络更强大,异地还车服务方面因布点多而更方便。

除了租车业固有的商用客户之外,目前赫兹和安飞士均在加强开拓休闲及社区租车这两块极具潜力的市场。而安飞士还背靠地产、酒店及旅行业巨头Cendant.Cendant控制着全球6300余家饭店,拥有全球70%的分时度假服务,分享全球17%的酒店业务,而且它在房地产、旅行分销等领域均势力不小,从而为安飞士发展休闲租车业务提供了网络支持。目前安飞士的业务收入构成当中,商用客户仍占65%的高比例,而休闲客户收入则占35%,Cendant的支持将有助于它提升休闲租车业务的收入。

海外市场:汽车租赁业非常发达

在国外,汽车租赁业有100多年的历史。资料显示,日本的汽车租赁业从上世纪60年代发展到今天,约有40%的企业选择了这种贸易方式,租赁规模也以每年20%的速度递增;德国奔驰公司平均每4辆车就有1辆是用来租赁的;美国主要汽车生产企业的总产量中就有30%以上的订单来自租赁市场。

目前来看,世界汽车租赁市场发展势头迅猛,有7000多家公司涉足这个行业,2004年收入达4000亿美元,汽车租赁业的增幅遥遥领先于其他服务行业。世界上排名最前的三大著名汽车租赁公司分别是赫兹(Hertz)、安飞士(Avis)、欧洲汽车(Europcar)。

迅猛发展的汽车租赁业不仅仅提供了人们出行的方便,也大大促进了世界汽车工业的发展。据行业统计,世界汽车工业20%-30%的汽车新产品在出厂后,直接进入了汽车租赁市场,汽车租赁业在国外已经成为汽车工业巨大的蓄水池。在新车销售中,租赁用车的销量不断提高,以美国租赁形式销售的新车占总销量的30%多,日本占到15%.在国外,一些中小企业看好汽车租赁。美国中小企业汽车租赁用车月增长率在30%以上。

从汽车租赁业最发达的美国来看,美国2004年共有汽车设备租赁服务设施数量12067个。其中四家大公司拥有租赁设施1820个,占美国汽车租赁设施总数的15%,而收入份额占总数的45.6%.八家大公司拥有租赁设施5433个,占美国汽车租赁设施总数的45%,而收入份额占总数的67.1%.美国汽车租赁业2004年年收入为350亿美元。其中小汽车租赁占61%货车租赁占39%.在小汽车租赁中短期租赁占89%,长期租赁占11%.

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